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一个存量竞争压力下迫切追求增进的应激期,汽车营销比以往任何时刻都主要。
封面泉源|视觉中国
曾经处于汽车工业和移动互联网高景气、高增进周期下的汽车行业,受到电商平台“造节”营销的启发,从2013年最先“造节”营销,并于2015年最先推出诸如“66购车节”等汽车垂直领域的自力电商节,让汽车电商平台和汽车行业享受了耐久的盈利。
现在随着汽车市场和移动互联网双双进入存量竞争时代,以及流传生态和用户触媒、受媒习惯发生转变,传统的电商购车节和通例的品牌营销手段已经难以知足汽车品牌主们越发挑剔的要求,以“品效合一”为主的诉求成为“双存量竞争”时代汽车品牌主们举行投放的最主要考量因素。
相较传统的以汽车互联网单平台提媾和以销售转化为主要目的的汽车造节,近年来行业正在掀起一股“新造节”运动,即台端、网端、地面多端联动,以“汽车+晚会+购车节”为形态,涉及汽车、娱乐、社交、科技多圈层跨界的新式数字化营销正在蔚然兴起,试图打破越发内卷的汽车营销困局。
互联网造节IP化 一场全域营销的生长史
随着电商行业的崛起以及消费升级时代的到来,电商平台以及商家纷纷推出林林总总的购物节,自动制造商机刺激消费。电商购物节兴起的背后是互联网的发作,以及平台掌握了电商流量的主要入口,同时将节日经济通过互联网转为数字经济。在互联网与数字手艺的深度介入下,双十一成为了所有人瞩目的“数字经济节日”。
2018年的双十一,仅用125秒生意额就突破了100亿,全天成交额跨越2135亿元,一项新纪录降生。无论从介入人数照样成交金额,或是对社会文化的影响力,双11已成为人类历史上不能忽视的商业狂欢节。
往后各种造节营销层出不穷,从上半年的情人节、女王节、520、618,到下半年的双11、双12,每年的电商购物节让人应接不暇,鼎力度的促销打折、红包津贴等方式也成了平台和商家刺激消费的焦点武器。
推动这个巨量市场的历程,同时也是移动互联网营销的生长史。
在移动互联网生态的生长下,信息流传新形式层出不穷,用户触点碎片化,消费者自我意识崛起,对于营销的创新要求更高。
消费者现在所消费的,不仅是商品自己,同时也是消费这些商品所象征的某种社会文化意义、某种文化符号。现在海内消费者更偏重于消费时的感受、体验和气氛。电商平台的“造节”营销正是捉住了消费者这种心理,种种“电商节”泛起了"熬夜血拼"、“狂热消费"等征象,不停刷新成交额纪录。
随着场景不停厚实,消费行为背后的用户心智也在不停调整。在这中央,人们不仅能够感受到短暂的消费狂欢,更能够洞悉如火如荼、不停转变的消费趋势和风潮,随着直播等新业态的泛起,社交和娱乐成为了电商流量转化的主要入口,而实现全洞察、全渠道、全触点、全链路的全域营销,最终实现助力品牌周全加速数字化营销的升级。
销量、流量双景气周期下的汽车电商造节热潮
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已往多年是我国汽车工业飞速生长的黄金时期,汽车销量一年一个台阶,同时移动互联网迎来发作,用户规模逐年高速增进,在这样双景气周期下, 2013年最先,易车、汽车之家等头部汽车互联网平台在双十一时代举行购车节,借助双十一的IP优势,将造节营销引入汽车行业;往后,易车推出66购车节,开启自力的汽车垂直电商节新时代,并成为年中汽车行业重大的促销节点。往后还泛起汽车互联网平台与出行平台等跨界团结举行购车节的递进形态,自此,汽车垂直平台“造节”成为汽车营销界的一支奇兵。
这一阶段的电商购车节,本质是吃数字经济时代高速增进的流量盈利,更多局限于汽车互联网平台自己,借助汽车垂直领域的流量入口优势和数字化营销能力,打造汽车厂商、经销商、消费者、汽车垂直平台甚至汽车内容创作者配合介入的购车节盛宴,将精准的流量转化为销售线索,最终实现成交,完成辅助主机厂和经销商促销的目的。譬如早期入局电商购车节的玩家易车,经由多年生长,形成了整年多个节点的大巨细小的购车节,每年为汽车行业孝顺近10万台的销量。
而在“增量竞争”时代,汽车行业处于高增耐久,以开机广告、汽车网站焦点图、车展、电视广告、信息流广告、软文为代表的主流汽车品牌营销手段在品牌占领用户心智方面施展着不能忽视的作用。不外,那时品牌营销与销售相对割裂。在品牌影响力和销量的提升之间,并不是一个简朴的因果关系,尤其对于像汽车这样昂贵的大宗商品来说。在汽车行业景气周期下,汽车产销飞速增进,汽车企业销量不愁,赚钱得手软,因此给了短期回报并不显著的品牌营销很宽松的施展空间。
低景气下的汽车行业“新造节”突围
然而,花无百日红,随着中国汽车工业的快速生长,海内汽车产业内的竞争越来越强烈,自2018年销量见顶后,汽车工业产销增速放缓,并泛起了负增进,中国汽车行业由“增量竞争”转为“存量竞争”已是不争的事实。与此同时,QM近期宣布的讲述显示,今年5月中国移动互联网用户增速首次泛起负增进,流量盈利枯竭已真正意义上到来。
在销量和流量进入双存量竞争的靠山下,此前花钱“大手大脚”的车企变得“束手束脚”,企业的营销成为影响产物销量的焦点要害因素之一。因此,光做品牌而对销量不用认真的品牌营销已经难以知足车企的投放需求。在双存量竞争的压力下,汽车企业在营销方面也越来越“务实”,要求“品效合一”:既要有宣传打造品牌的效果,也需要有现实提升销量的目的,将用户乐成转化为客户。
互联网时代,随着物质的知足和科技的不停生长,“内卷”似乎已经演酿成一种常态,带着不能阻挡的气焰来势汹汹,汽车品牌营销也深陷“内卷”逆境。在互联网大靠山下,每一个品牌就像陈列在阛阓货架上的商品一样,全都有可能被关注到,只是关注水平若何,就端看各个品牌的本事了。每年车展,巨型的广告铺天盖地,上百场的宣布会争相斗艳,流水席似的走访媒体专访间,都让企业营销职员身心俱疲。另外,从搜索引擎推广,再到种种社交平台广告,线上营销渠道的增添,也是导致品牌陷入“内卷”逆境的缘故原由之一。
而品牌营销是销售转化的条件,在存量竞争时代,品牌营销的有用性成为车企投放最上心的问题,而晚会作为一种行之有用的营销手段,被不少平台挖掘,并与电商节连系,以“汽车+晚会+购车节”为代表的汽车“新造节”也应运而生。
今年8月18日,由易车和浙江卫视团结打造的“超级818汽车狂欢夜”即将上岸浙江卫视、易车APP和主流视频平台。晚会设置了主舞台、汽车营地综艺真人秀和品牌直播间三大会场,并放置了5场车型超级秀和5场明星互动秀,配合MR/XR等陶醉式仿真舞台黑科技,把汽车的速率和激情与科技创新、时尚潮水完善融合,配合台网跨屏互动体验,出现一场展现汽车工业魅力的大秀。
与寻常晚会差其余是,“超级818汽车狂欢夜”是一场以汽车为主角,通过明星、娱乐、科技、互动充实展现汽车品牌和车型性能、亮点,实现注重力聚焦和品牌曝光的新式节日营销。这相较以往单纯的品牌植入模式的浅度品牌营销,形成了深度品牌营销,更容易展现品牌亮点,更容易占领用户心智。
汽车行业与其他行业差其余地方在于,其需要全方位打造品牌调性,而单一流量远远不能知足这个需求。易车平台、浙江卫视,以及易车背后的控股股东腾讯生态,三大顶级平台组成顶级流量池,相较传统电商购车节的单一网端介入,通过台网联动在流量上实现几何级数跃升。
在场景上,也通过一场由顶流明星、精彩节目和互动游戏组成的汽车主题晚会,突破汽车垂直局限,由垂直、单一的“汽车”转向“汽车+大娱乐”跨圈和破壁,让消费者在享受视听愉悦的同时,充实吸收汽车品牌信息。
在形成超级流量池和群集大量精准销售线索后,“易车超级818”没遗忘放置电商购车节去承接车企重视的销售线索转化,长达一个月的“超级818购车嘉年华”将连系鼎力度的促销优惠,借助节日IP阵容将818的超域流量引为私域流量,完成淡季助销的效果。
相较来说,传统汽车电商节更多带来引流+销售转化的单一效果,而“新造节”则实现了“品牌声量+销售转化”即“品效合一”的双重效果。这才是众多车企愿意介入易车超级818的真正缘故原由。
结语
围绕着产物(Product)、价钱(Price)、渠道(Place)、促销(Promotion),守着“中央化”和“渠道为王”的玩法,在以卖方市场为主导的工业化时代已经由去,在这个数智化营销时代,汽车行业营销被推上历史交汇的转折点。唯有义无反顾地拥抱变化,借助新营销打造新品牌,建设消费市场新名目,才气跟上时代的措施。
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