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财联社7月25日讯(编辑 卞纯)据媒体报道,全球电动汽车龙头特斯拉正在争取拜登 *** 的资金支持,以建设更多的电动汽车充电站,并准备向其它品牌电动汽车开放其部分美国超级充电网络。

拜登 *** 已经设定了雄心勃勃的目标,即到2030年,电动汽车占新车销量的50%,这也使得建设电动车充电基础设施成为重中之重。美国联邦和州 *** 未来几年将在这方面投入数十亿美元资金,而特斯拉希望从中分一杯羹。

在美国,特斯拉已经为其客户建立了一个全国性的快速充电网络,但其它品牌车辆无法使用。

大多数电动汽车车主在家充电,充满电需要长达数小时。而快速充电桩为电动汽车充满电目前仅需30分钟左右。不过,各种电动车品牌都能通用的快速充电桩,在美国数量非常少。根据美国官方统计,全美只有不到5000个公共快充站,大约仅有10000个通用型快速充电桩。

相较之下,特斯拉在全美设有1440个专属特斯拉的超级充电站,充电桩达14600个,且特斯拉车主还能使用适用于其他款电动车的充电站。

特斯拉此前表示,计划向其它品牌开放其美国充电网络,不过关于时间以及是开放现有充电站还是未来新建充电站,目前公开的细节一直很少。

特斯拉正在申请联邦补贴

美国国会去年通过了1万亿美元的基础设施法案,其中75亿美元用于补贴地方 *** 及私人企业,以建设充电站,目标是到2030年前,在全美建造50万个电动车充电桩。

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拥有全球最大快速充电网络的特斯拉,自然不想错过这个大好商机**。最近的一些文件表明,特斯拉正申请公共资金。

据悉,联邦补助条件包括充电设备规格必须通用于各款电动车。这意味着,特斯拉要想获得补助,必须向其它品牌开放旗下超级充电站。**

拨款文件显示,今年6月,加州能源机构的工作人员提议向特斯拉提供640万美元,用于在农村地区建造充电站。还有一些文件显示,特斯拉去年11月还在德克萨斯州申请了建造充电站的补助金,但没能成功,因为这笔资金拨给了首批申请的其他公司。

根据白宫6月底发布的一份情况说明,特斯拉将在年底前开始生产新的超级充电站设备,北美的非特斯拉车主将能够使用其超级充电站。

已在欧洲向其它品牌开放快充

去年11月,特斯拉开始在欧洲市场试点开放充电桩,荷兰的10个超级充电站首先向非特斯拉车主开放。

自那以来,特斯拉开放超充的欧洲国家数量不断增加,目前已经达到13个。

特斯拉首席执行官马斯克去年曾发推文称,向其它品牌开放充电桩,随着时间的推移将会在全球范围内发生。

该公司高级副总裁Andrew Baglino在4月时曾表示,仍在努力在美国实现这一目标。

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