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用usdt充值(www.caibao.it):最好的留到最后!Lotus〖推出〗Elise Final Edition与Exige Edition最终特仕车 第1张

LotusEliseExige Final EditionLotusEliseExige Final EditionLotusEliseExige Final Edition今年将是Lotus现有车款生产的最后一年,随着营业朝着令人兴奋<的未来生长>,为了纪念标志性的Elise和缔造气概的Exige,Lotus宣布了五款新的Final Edition系列,它们具有更高的动力输出、更多的尺度配备规格,以及最属于Lotus的轻量化气概。

这些车是Elise和Exige《的最终版本》,标志著技术生长的巅峰,展示了Lotus跨越二十年的卓越工程技术。由于数目有限,每款都是对高性能跑车的致敬之作,都是举世无双的传奇。五款新特仕车(Elise Sport 240、Elise Cup 250、Exige Sport 390、Exige Sport 420和Exige Cup 430),Lotus预计全球市场将有很高的需求。它们可提供怪异的漆色、新的外部彩绘贴装饰、新轮圈、新内饰和Final Edition徽章。

另外,Lotus Evora也进入了生产的最后一年。有关此车款特殊车型的进一步新闻,将在晚些时候宣布。

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Lotus Elise Final Edition系列

Elise是真正的标志性Lotus,2021年将是第25个也是最后一个生产年份。 这两款[新的最终版跑车保留了使Elise成为标志性跑车的所有焦点价值和功效:小型、轻盈和天真的两座跑车,由设置机械增压和水冷却中冷器的1.8《升四缸中置引》擎提供动力。

作为尺度设置, 这两款[Final Edition『跑车』都拥有有史以来最普遍的内外装饰配备。最大的转变是全新的TFT数位仪表板,可以选择两种萤幕,一个为传统的表盘设置,另一个为带有数位速率表和引擎转速表的赛车气概。偏向盘接纳新设计,并以真皮和Alcantara麂皮包覆。它具有平展的底部,可以为身体较高的驾驶缔造更好的腿部空间,并有助于收支。『每辆车都带有』Final Edition的饰板以及新的座椅装饰和缝《线》图案。

Elise Sport 240和Elise Cup 250引入了新的颜色选择,使人联想起Elise和Lotus已往的一些标志性配色方案。其中包罗天蓝色(Azure Blue),1996年媒体揭晓宣传时所使用的第一款颜色;玄色则是Lotus乐成举行Autobytel Lotus Elise Championship赛车系列赛时的赛车品牌颜色;以及对赛车致敬的Racing Green,这是对1995年法兰克福车展上首次亮相颜色的致敬。

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Lotus Elise Sport 240 Final Edition

Elise Sport 240最终版经由修订的动力分外增添了23 bhp,因此取代了Sport 220。该具引擎提供240 bhp最大马力和244 Nm的最大扭力,经由调整,可提供令人惊叹的真实性能和一流的动力效率。由于每吨260 bhp的功率重量比,0-60 mph的冲刺速率可在4.1秒内完成。

该车还标配10辐无菸煤灰轻质铸造合金轮圈(《前》6J x 16吋;后8J x 17吋)。它们比Elise Sport 220的车轮再轻0.5公斤,并装有Yokohama V105轮胎(《前》轮195/50 R16<和后轮>225/45 R17)。普遍可选配的轻量化部件,包罗碳纤维 门槛[饰板和「引擎盖」、锂离子电池以及轻盈的聚碳酸酯后窗,都可更进一步减轻重量。选择了所有轻量化选件后,Elise Sport 240的重量进一步从922 kg削减到898 kg。

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Lotus Elise Cup 250 Final Edition

Elise Cup 250的性能关键在于其空气动力学和下压力,以及其壮大的动力和轻盈的重量。依附空气力学优化的组件,例如:《前》分离器、尾翼、后扩散器和侧裙,可在100 mph(约160 km/h)时发生66 kg的下压力,在154 mph(约248 km/h)的最高速率下则可发生155 kg的下压力。

Elise Cup 250 Final Edition装有Yokohama A052轮胎(《前》195/50 R16和后225/45 R17)、新的10辐Diamond Cut超轻质M Sport铸造车轮(《前》轮7J<和后轮>8J)。追加的尺度配备还包罗了Bilstein运动化避震器和可调治的防倾杆,【以辅助最大水平】地施展可用的空气力学下压力并增强抓地力,同时提升操控性。另外,轻盈的锂离子电池和聚碳酸酯后窗也是尺度配备。《加上》轻盈的碳纤维选配,可将Elise Sport 240 Final Edition的净重削减到仅931 kg。

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Lotus Exige Final Edition系列

Exige系列则推出了三款:Exige Sport 390、Exige Sport 420和Exige Cup 430。与Elise一样,在生产的最后一年中要使用的新装备包罗怪异的漆色选择、新的彩绘贴装饰和两款新轮圈。所有最终版Exige都配有TFT数位仪表板、Final Edition饰板、新型偏向盘,以及新的座椅装饰和缝《线》名堂。

动力均由3.5升机械增压V6引擎提供动力,油底壳并附有可应付猛「烈杀弯」的档板,<此颗引擎可提供惊人>的 加速[率和即时反映。而且同样设置最纯粹、〖无助力的转向系统〗,可在任何速率下提供精准的转向反映。Exige得益于Lotus开拓性的粘合式铝制底盘的定制版本、怪异的后副车架,以及后悬吊的铸造铝合金双A臂,而有异常精湛的操控显示。

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犹如Elise Final Edition系列,Exige还提供了一系列新颜色,以代表其历史上的主要设计。其中包罗Metallic White(来自2011『年法』兰克福车展上的Exige)和Metallic Orange(来自2007年日内瓦车展的Exige GT3概念车)。

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Lotus Exige Sport 390

新的Exige Sport 390替换了即将停产的Exige Sport 350。设置了水冷式中冷器与Edelbrock增压器,并举行重新调校,使最大马力增添了47 bhp,从而拥有397 bhp和420Nm的为大动力输出。Exige Sport 390的重量仅为1,138kg,可在短短3.7秒内从静止 加速[到60 mph,然后可到达172 mph的最高速率(约277 km/h)。

先进的空气动力学特征‘经由经心平衡’,可在后部发生70 kg的下压力,在《前》方则有45 kg,达最高时速总计下压力可达115 kg。为了施展提升的高性能,Exige Sport 390配有10辐银色轻质铸造合金轮圈(《前》7.5J x 17吋;后10J x 18吋)和Michelin PS4轮胎(《前》205/45 ZR17;后265/35 ZR18)。

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Lotus Exige Sport 420 Final Edition

Exige Sport 420 Final Edition再增添10 bhp的马力,并取代了Sport 410。这是现在Lotus最快的Exige,最高时速为180 mph(约290 km/h),可在3.3秒内完成0-60 mph 加速[。轻盈的1,110kg净重配上420bhp(达每吨378bhp的马力输出)和427 Nm的机械增压V6动力,可以平展的最大扭力曲《线》,使Exige展现游刃有余的轻快 加速[显示。

尺度配备有《前》后Eibach可调治防倾杆、三向可调式Nitron避震器可实现差别的高速和低速压缩设定。‘而且搭载’10《辐》无菸煤灰轻质铸造铝合金轮圈(《前》7.5J x 17吋;后10J x 18吋),以及配备Michelin Pilot Sport Cup 2轮胎(《前》215/45 ZR17;后部285/30 ZR18)。制动力则来自AP Racing的煞车系统,其包罗铸造四活塞卡钳和两件式J-hook制动盘,【可具有更】高的热容量和更好的制动性能,可改善行程间隙并削减振动,从而使踩踏感受加倍一致,并具有更好的抗热衰退性能。

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Lotus Exige Cup 430 Final Edition

Cup 430仍然是顶规Exige,所具备的传奇色彩,它不仅适合驾驶在一样平常门路奔腾,也适合在充满挑战的赛道上使用。动力系统同为机械增压+水冷却中冷器,最大马力达430 bhp,并能够发生171kg的下压力,「尤其」Exige Cup 430在100 mp(约160 km/h)时所发生的下压力可与Exige Sport 390在170 mph(约273 km/h)时发生的下压力一样大。

仅重1,110公斤缔造优异的玛莉重量比,而到达了惊人的每吨387 bhp。而且在2,600 rpm转速就可提供440 Nm的最大扭力,可在3.2秒内完成0-60 mph 加速[,最高时速为174 mph(约280 km/h)。在所有高速下,下压力险些都是平衡发生的,《前》部下压力为76 kg;后部为95kg,达171kg的总下压力。

关于Exige Cup 430〖的所有内容〗都集中在性能上,无论是在公路上照样在赛道上行驶。每辆车都配备赛车级碳纤维部件,包罗了《前》分离器、 门槛[、车顶、后扩散器围板、加大的侧进气口、一体式后叶子板和源自【赛车的尾翼】。『除了修』改了转向臂的几何形状以增添转向反映『之外』,还可以透过Nitron三向可调阻尼(高速和低速压缩以及回弹调治)和Eibach可调式《前》后防倾杆来设定差别的操控特征,这些都是尺度设置。

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轮胎为Michelin Pilot Sport Cup 2(《前》215/45 ZR17;后285/30 ZR18)安装在超轻型10辐钻石切割面造型的轻型铸造合金轮圈(《前》部7.5J x 17吋;后10J x 18吋)。制动系统同样接纳具有一制性踩踏感与高抗热衰退的AP Racing铸造四活塞制动钳和具有更高热容量的《前》后两片式J-hook制动盘。

另外,还标配声浪与效率升级的高流量钛合金排气系统,以及直接连接到ECU源自赛车的可变牵引力控制系统,可透过治理伟大的扭力输出颠簸,有助于最大化出弯时的牵引力显示,它透过车内转向柱上的六个位置旋转来加以调整控制,而且只有在关闭ESP稳固系统的情况下才气启用,期会有五个预设的牵引力级别显示在组合仪表上。

当Lotus Elise、Exige和Evora的生产于2021年下半年结束时,最终的总产量将会到达55,000辆左右。自1948年生产第一台Lotus以来,它们合计占Lotus公路车总产量的一半以上。

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曾于2002~2004任职于Option改装车讯编辑,之后转战汽车销售十余年,担任总代理新车及超级跑车的销售营业及公关企划,借由已往的工作经验作贴切的报导,以协助读者们购车《前》的参考,是在下的职责以及撰稿偏向。  


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2 条回复
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