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2021 年 7 月 8 日,特斯拉中国官网正式上线尺度续航版 Model Y,只管此前人人都笃信尺度续航 Model Y 的价钱会低于 30 万,但认真正看到 27.6 万的售价时,我们照样情不自禁地说出了那句「我 X」。

毫无疑问,这台将于 8 月最先交付的尺度续航版车型会大大加速 Model Y 成为街车的历程。而与此同时,友商们的头疼想必今天又要加剧了。

看看参数,虽为入门,但已不「丐」

除去价钱,这次尺度续航版 Model Y 最大的亮点就在于续航了,现在获得的新闻此次的尺度续航版 Model Y 电池容量为 60 kWh。官方宣布的 NEDC 525 km 的续航仅比长续航 4 驱 Model Y 短 69 km,相比 Model 3 尺度续航的 468 km 多了 57 km。

虽然数字上 69 km 大于 57 km,但由于打头的数字酿成了 5,尺度续航版 Model Y 很容易在心理上给人一种「相比标续 Model 3 提升不小,相比长续航 4 驱 Model Y 没少太多」的感受。

思量到现实生涯中的用车需求,525 km 的续航笼罩一样平常的都会通勤完全没问题,两周充 3 次电是我以为对照现实的场景。即便偶然跑个 200 km 的小远程也顶得住。

性能方面,尺度续航版 Model Y 一点都不「尺度」,它的零百加速为不带星号的 5.6 秒,最高时速为 217 km/h,妥妥的入门级性能车数据。

凭证现在的信息,尺度续航版 Model Y 也许率搭载了上海特斯拉工厂生产的型号为 3D6 的后桥驱动电机,该电机的最大功率为 220 kW。相比长续航四驱 Model Y 上的 3D7 电机功率多出 26 kW。

内饰增配?

在仔细查阅官网以后我还发现这次的尺度续航版 Model Y 的内饰设置也有「蹊跷」。以下是 Model 3 车型的内饰设置。

可以看到,尺度续航版 Model 3 上是没有配备高级版内饰套件的,但在 Model Y 尺度续航版上,这套包罗 14 喇叭音响、后排座椅加热、偏向盘加热、HEPA 空调滤芯的设置成为了标配

也就是说除了没有四驱、续航短了 69 km 以及零百加速慢了 0.6 秒,尺度续航版 Model Y 的其他设置和长续航四驱版是差异不大,但价钱上前者廉价了 71,900 元

价钱实在也有用意

按现有的津贴政策,实在 Model Y 尺度续航版只要价钱进入 30 万就可以拿到国家津贴,而现实上标续 Model Y 的津贴前售价为 291,840 元。

这个价钱在私人购置的条件下可以拿到 15,840 元的津贴,津贴后售价也就是官网标价的 276,000 元。不外需要注重的一点是这个价钱你只能买到玄色车漆、玄色内饰以及 19 寸低风阻轮毂的车型。

差 8,160 元到 30 万,津贴前 291,840 元的价钱里实在正好留下一个 8,000 元的选装窗口,让那些想要有点差异化的用户可以在车漆、内饰和轮毂三个内容上做一个三选一。

固然,你要多选也不是不行,但多选一项不只是多加 8,000,最终价钱跨越 30 万就拿不到那 15,840 元的津贴了,多选一项现实花掉 23,840 元相对来说显得不那么划算

要害问题:怎么选

到现在为止,国产特斯拉车型已经上架 5 款车型,划分为:

Model Y 高性能版 37.79 万

Model Y 四驱长续航版 34.79 万

Model Y 尺度续航版 27.6 万

Model 3 高性能版 33.99 万

Model 3 尺度续航升级版 25.09 万

关于选购偏向,我们接下来主要围绕标续版 Model Y 来做一下分类。

3 照样 Y?

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车型方面 Model 3 和 Model Y 一小一大实在有显著的差异性。现实体验下来,后排更高更恬静、后排可放倒、后备箱更大的 Model Y 在乘坐恬静性和储物空间上更胜了不止一筹,在我看来 Y 的这些优势属于高频使用的适用性的内容,对于家庭用车用户 Y 是更好的选择。

相比之下,Model 3 的优势则在于更协调的外型以及更佳的操控体验,对于原本就是小我私人用车为主又想买运动轿车的颜控用户 Model 3 会更有吸引力。

若是是思量入门车型,Model Y 尺度续航版比 Model 3 实在更具性价比。多花 2.51 万就可以把轿车升级为同级 SUV,性能不减的同时续航提升,设置增添。这种事情别说电动车,哪怕在同级其余燃油车市场也是不能能有的。

有没有需要上高配

现在 Model Y 在售的三个车型之间价钱区间差了 10.19 万。我以为对于多数用户而言,已经标配高级版内饰套件的尺度续航版 Model Y 和长续航四驱之间的动力和续航差异并不值得多花那 7.19 万

但有一点需要注重,尺度续航版 Model Y 用的是宁德时代的磷酸铁锂电池,由于化学特征上的缘故在冬季的续航衰减会比用 LG 三元锂电池的长续航四驱车型要更严重一些。以是北方用户买之前照样要认真权衡一下。

然后就是针对性能用户的 Model Y 高性能版。在四驱版本的基础上再多花 3 万换来的是零百加速能力从 5 秒来到 3.7 秒,这一项实在就已经足矣值回票价。另有 21 寸涡扇轮毂和高性能轮胎、更大的红色刹车卡钳、碳纤维尾翼、金属踏板,这些实在哪怕是后市场去加装也得花 2 万左右,以及那套可以自由分配前后桥动力的赛道模式软件,这些加起来对得起 3 万的差价。

作为一台性能 SUV,37.79 万的 Model Y Performance 一点都不贵。但相比标续 Model Y,这个凌驾 10 万有多的性能版本受众就要小许多了。

有人欢喜有人忧

27.6 万的标续 Model Y 引得特斯拉等等党整体欢呼之时,25 到 30 万区间的竞品们压力也一下大了起来。

极氪 001

其中近期热度对照大的极氪 001 可以算是主要「受害者」之一。WE 版车型 29.9 万的起售价在用完 5,000 定金抵 20,000 的优惠以后价钱为 28.4 万,若是今年交车,那还可以拿到 1.8 万的津贴,也就是最终售价为 26.6 万。

作为品牌的第一款车型极氪 001 把性价比玩出了新高度,WE 版车型后驱版直接配备 100 kWh 的三元锂电池,NEDC 续航 712 km。双电机四驱版车型则配备 86 kWh 的「小电池」,零百加速做到 3.8 秒的同时 NEDC 续航仍然有 526 km。这两项数据哪怕是和标续 Model Y 相比也是绝不逊色。

但问题在于凭证极氪官方的数据,极氪 001 现在的订单已经到达今年产能的饱和线,以是现在下定的用户元旦之前也许率是提不了车了。

买车等半年这件事情对于没有「一定要买这台车」想法的用户,照样对照劝退的一个因素。加之明年提车的时刻津贴是否会发生更改也是未知数,这时杀出来的 8 月就能提车的 Model Y 标续着实诱惑力十足。

Mustang Mach-E

然后可能是产物端贴身对标的美国老乡福特 Mustang Mach-E。这款今年 4 月中旬宣布的纯电动 SUV 和 Model Y 尺寸靠近,产物特征上也有不少重叠。

在 Model Y 标续出来以前,入门版 Mach-E 26.5 万的价钱实在对于标续 Model 3 的潜在用户是有一定吸引力的,事实那时看来只要多花 1.5 万就能买一台续航差不多的 SUV。

但问题是先宣布的 Mach-E 现在可能反而会后交付,而且标续 Model Y 在加速、续航两项数据上都要更好。在电动化品牌影响力上相对劣势的福特现在已经失去了此前 Model Y 标续空缺之下「人无我有」的窗口期,接下来的挑战会加倍艰难。

价钱区间周围,无差异袭击

除了上面两款可能受波及对照大的车型以外,已经上市在售的蔚来 ES6/EC6,小鹏 P7、比亚迪唐 EV/汉 EV、民众 ID.6/ID.4 等一众纯电动车型实在都市受到这次 Model Y 标续上市的影响。

连系近两年 Model 3/Y 在市场上的显示,我想用「特有引力」来形容这两款特斯拉车型展现出的价钱区间统治力。注释一下的话就是 Model 3/Y 对于其周围一定局限价钱区间的竞品,岂论是什么车型,岂论定位若何,都是无差异袭击的。

由于购车时思量的 4 个要害因素,即:焦点产物力 + 服务 + 品牌 + 价钱的综合对比中,特斯拉从来不会比竞品输掉跨越两项。特斯拉这里是 4 块长板,而那些能在某单项上赢下特斯拉的竞品,这 4 块板往往是有长有短,在输掉的项目上差距伟大。

在标续 Model Y 这张王牌上「特有引力」效应可能会比标续 Model 3 加倍显著。

写在最后

Model Y 标续上架这件事情,最恐怖的地方在于什么?

你知道它能出,你知道它会出,你甚至可以猜到它的价钱。然而当这一切真的发生时,之前打的所有心理预防针都不起作用,你依然会以为不能思议。

Model Y 标续这张王牌已经打了出来,但特斯拉手里还捏着长续航后驱 Model 3 和长续航后驱 Model Y。根据 Model 3/Y 现在的价钱区间来推算,前者的价钱应该在 28 万左右,后者的价钱会在 31 万周围。我信托等到上海工厂在产能上有余力去生产这两台车型的时刻,它们也会像今天的标续 Model Y 一样再次刷屏。

就好比在竞赛最后时刻,你不用猜就知道对方的战术会把球给到科比,而科比也一定会接球完成制胜一投,但作为防守的一方你实在无能为力。

如题目所说:比阴谋更杀人诛心的,是阳谋。

撰文:莱因哈特烦恼

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海南三亚:6岁女孩钢管卡手指后安慰母亲:“你紧张啥”
3 条回复
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